Bassanowetter

Allgemeines zur Reichweite der Prognosen
Obwohl die Modelle sehr weitreichende Prognosen anbieten, immer darauf achten, dass man nicht zu weit schauen will:
Bis 3Tage sind die Prognosen recht sicher, bei Hochdruck-Randlagen und Übergangswetterlagen können aber teils deutliche zeitliche Abweichungen eintreten. Nur die Windvorhersagen haben schon ab 3 Tage eine erhöhte Unsicherheit, und eine genaue Überprüfung mittels der alkuellsten Karten ist am Flugtag Pflicht! Bis 5 Tage können die Progn die grobe Wetterlage recht sicher abbilden, tageszeitliche Einschätzungen (Front kommt am Tag XY erst nachmittags an) sind ableitbar. Über 5-7 Tagen, sind nur die wahrscheinliche Großwetterlage absehbar, Sprünge in der Prognose immer möglich.

Infos zu den Textwetterberichten

DHV-Wetter: In der typ. Bassanozeit mit Basishöhen. Meteo-Veneto/Dolomiti : Gute Prognosen, nur 1x nachmittags Aktualisierung. Meteo.fvg: Siehe auf der Seite unten: Karnische Alpen = It , Jülische Alpen = SLO. Bericht auf deutsch, incl. Höhenwind! Bericht Bozen /Bergwetter /Gardasee: Gut für Bassano, nur Bassanosmog wird nicht angesagt – zu örtlicher Effekt. Teletubbie-Wetter: Wetteronline-Treviso und MC-Bassano: Meist ganz ok, auch beim Wind. Trotzdem immer mit echten Höhenwindkarten ergänzen!

Wind aktuell

Monument/c, Costalunga ,Finestron , Werte Südtirol - R/P,
Aviano , Airport Thiene , Paganella , Passo Rolle , Venedig

Die Messwerte der umliegenden Gipfel sind für das Fliegen am Mt.Grappa nur bedingt nützlich, da in Bassano ein sehr ausgeprägtes Mikroklima wirkt. An Tagen mit deutlicher, tiefer Inversion betrifft das selbst den Windwert vom Monument.

Höhenwindprognosen

Wind 850hPa (1500m): A, 6,12h, 18, 24h, 30h, 36h, 42h, 48h, 54h, 60h, 66h, 72h, 78h, 84h, 90h, 96h, 102h, 108h, 114h, 120h, 126h, 132h,

DHV , Druckdiff: A /CH , Mt. Grappa/2 , Paganella/2/3, R/M

Windkarten Slowenien: Aviation Wind FL25 / Wind 925hPa / Bora

Diese Höhenwindprognosen sind besonders bei Nord(föhn)lagen in Bassano wichtig. Der Wind auf 1500mNN (850hPa) sollte dann 5 Kt. nicht überschreiten, 10 Kt. bedeuten meist schon heftigen Nordföhn. Ergänzend sind die Windkarten aus Slowenien (FL025 bzw. 925 HPa Höhenschicht) auch für Bassano aussagekräftig. Sehr hilfreich ist dabei auch die Bora-Druckdifferenz .
Nur in Ausnahmefällen sollte auch 3000mNN Windkarten hinzugezogen werden um die Bassano-Flugbedingungen zu beschreiben. Zum Erkennen der allgemeinen Höhenströmung ist sie aber gut geeignet.
WICHTIG: Alle Windkarten, die sich auf den 10m-Bodewind beziehen (Windfinder, Wetterzentrale, Wetteronline, Wetter.com usw.) sind für fliegerische Belange nicht geeignet! Starker/gefährlicher Höhenwind und Föhnströmungen werden in ihnen nicht ausreichend deutlich erfasst!!!

Sonstiges

XC-Flüge Bassano: DHV-XC / Leonardo / SLO

- Camping (gut),
- www.tillys.it (teilrenoviert, daher knapp „OK“)

- www.gardenrelais.it (sehr gut, recht teuer),
- www.hoteltoplanding.com/ (gut, auf 3/4 Weg zum Südstart, ehem. StellaAlpina. Eigener Startplatz in direkter Nähe)

- www.aicolori.com Donatella spricht gut Deutsch, gute Zimmer mit Frühstück: Handy +39 338 4581093
- www.bbingrappa.it (gut)

- Flugschule/Airpark

- Montegrappa.org/- Liste /2 /-Unterkunftsvorschläge

- Markttag heute? –Webcam

Tourist-Verband: Bei der Flugschule (Rückseite oben), spricht englisch, offen: Mo.-Sa. 10-12h. Hompage: Vivereilgrappa.it/index.php , Telefon: 00430423/910526, Fax: - /1786049536, eMail: segretario@proborsodelgrappa.it oder info@vivereilgrappa.it .

Flycard:
News von www.vivereilgrappa.it: Neue Flycard für Bassano Pflicht -jetzt mit Bild und Aufladefunktion für die Start-/Landegebühren. Man bekommt sie in der Flugschule-Airpark, im Touribüro-Semonzo und im Flyhouse am Garden Relais. Bitte auch die grüne Rauchpatrone nicht vergessen, wer notlandet muss ie zünden, wenn we ok ist (unnützer Helieinsatz kostet 500€)

Allgemeine Bassano-Infos:

Wichtig: Vor dem Fliegen immer Start-/Landekarte (Schein und Versicherung werden benötigt) in der Flugschule oder am Hotel Garden-Relais lösen, es wird kontrolliert!! Das Shuttle fährt ganzjährig und zuverlässig an der Flugschule ab.

Bassano-Zeit:
Mitte Sept. bis Mitte März:
Nordlagen-TOP, mit oft erstaunlich guter Thermik (auch im Winter)! Natürlich ist auch hier Nordwind = Nordföhn, aber bisher konnte dort trotzdem sehr oft geflogen werden. Südlagen-FLOP (Bassano-Smog wird ab Mitte Okt. teils sehr dicht). Dabei ist zu beachten, dass sich der Bassano-Smog je dichter einstellt, je weniger Sonnenkraft einstrahlt. Also bei Wetterlagen, die ab Mitte Oktober oder im Nov. totales Suppenwetter bedeuten, ist es einige Wochen früher gar nicht sooo schlecht (Sonne heizt stärker und die dadurch wärmere Luft nimmt vieles der Feuchte auf), es bleibt also nur „etwas“ trüb. Das bedeutet, dass auch bei den eher ungünstigen Südlagen bis gegen Anfang/Mitte Okt. oft brauchbar geflogen werden, erst danach bis Mitte Okt. bis Mitte Feb. sind sie masssiv behindernd/tiefbasig. In der thermikarmen Zeit zwischen Mitte Okt. bis Mitte Februar kann man an Sonnentagen fast immmer einen längeren/brauchbaren Flug in der hangnahen Thermik erwarten. Ausweichmöglichkeiten bei Bassano-Smog bieten das nahe Feltre (Startplatz Dez. bis April wg. Schnee meist nicht anfahrbar) und Levico Therme (Panarotta). In diesen Gebieten kann sich der Dunst nicht so dicht zusammenballen und es ist wenigstens noch „nett“ fliegbar.

Speziell für Oktober kann man festhalten: Thermisch schon deutlich abgeschwächt, aber Obenbleiben geht doch fast immer. Streckentage beschränken sich auf Ausnahmetage. Die Tendenz zu Bassano-Südlagen-Smog (trübes Wetter, aber allermeist fliegbar) ist jetzt schon spürbar erhöht. Die Temperaturen liegen tagsüber meist bei 15° - 20°C, nachts sind dann aber auch mal -0 bis +5 Grad zu erwarten (Campen geht also noch). In aller Regel ist das Wetter noch recht freundlich, einzelne durchziehende Tiefs bringen selten mehr als 1-2 Tage Schlechtwetter und die folgende schnelle Wetterbesserung (mit Thermik) ist in Bassano ganz besonders ausgeprägt (die Nordwindfestigkeit macht es möglich). Je mehr es Richtung November geht, deso schwächer wird die Thermik, an Schönwettertagen ist aber auch bei stabiler Luftschichtung fast immer ein längerer Flug in der hangnahen Thermik drin.

==> Gebiets- und Streckenbeschreibung Bassano, auch mit einigen Nordföhn-besonderheiten (klick).

==> Bleibend interessant der PDF-Artikel über Bassano das Spätwinterwunder (DHV-Info 132, Feb. 2005). Anzumerken ist, dass es auch in Bassano, in einzelnen Jahren, einen richtig anhaltend beschissenen Flieger-Winter (mit Schnee bis ins Tal) geben kann.

Zum Bassano-Chaos:
Einerseits ist durch den teils sehr starken Flugbetrieb und die vielen unerfahrenen Piloten dort, die Chance einen Unfall zu sehen recht hoch. Das liegt aber nicht am Gebiet! Trotzdem sollte man auf genügend Sicherheitsabstand zu seinen Mitfliegern achten, da sind immer etliche „Blindgänger“ in der Luft!
Andererseits können die Flugbedingungen von einem zum anderen Tag krass umschwenken. D.h. vom ruhigen Thermiksoaring, hin zu starker Thermik (teils nordföhnig durchmixt). Dies kann in jeder Jahreszeit passieren!! – Also die butterweiche Hebstthermik kann an einzelnen Tagen von harter „Frühjahrs-Thermik“ abgelöst werden! Und damit sind etliche „sorglose Herbstthermikflieger“ teils überfordert.

Zu den Startplätzen:

Der Monument-Startplatz ist meist bis Ende Nov. noch anfahrbar, später nur in günstigen Jahren mit wenig Schnee. Er ist sehr einfach und groß, aber auch etwas windexponierter, bes. bei Nordlagen teils nicht startbar. Der Südstart/Drachenrampe auch bei Nordlagen allermeist gut startbar und auch im Winter immer erreichbar (Straße wird ggf. geräumt bzw. taut schnell wieder frei). Der Südstart beim Hotel Toplanding ist einfach, aber flach und seitenwind empfindlich. Hier nur starten wenn sicher kein deutlicher Seitenwind vor dem Hang anliegt und auch nicht ohne dass Gegenwind/Ablösung in der ganzen Startschneise anliegt (s. die etlichen Windspione), sonst wird es vorn an den Bäumen echt eng -und immer ganz oben auslegen!!! Der Startplatz bietet auch einen zuverlässigen Thermikeinstieg, nur etwas später (ca. 1/2 Stunde) als der normale Südstart/Drachenrampe. Den Oststart bei der Antenne immer wählen, wenn spürbarer Ostwind ist (Südstart oft turbulent – s.u.). Der Weststart "Casette" ist vom Gelände her ein idealer Startplatz, leider steht hier der Wind fast nur bei deutlich westlicher Windrichtung passend an. An Schwachwindtagen und allen anderen Windrichtungen ist hier fast nur Rückenwind zu finden.

Ost-, West, Gipfelstartplatz sind einfach und „ehrlich“. Beim Hauptstart Richtung Süden, sieht das anders aus: Durch seine Lage in einer Scharte werden seitliche Windrichtungen stark verfälscht (hangnah abgeschwächt und „augenscheinlich passend“). Daher sind hier (kurz nach dem Abheben) teils kräftige Turbulenzen -beim Treffen auf die wahre Strömung- zu verzeichnen! Durch die an dieser Stelle aufsteigende, starke Thermik, ist beim Herausfallen aus der Thermikblase teils mit massiver (dann hangnaher) Turbulenz zu rechnen!!

Zum „Nordföhnfliegen“ in Bassano

Da sich die in Bassano (meist) vorzufindende deutliche Nordwindabschirmung herumgesprochen hat, vereinfachen viele Piloten es auf den Nenner Nordföhn = Bassanowetter. Dass man in Bassano nicht das „Nordföhn-Sorglos-Paket“ gebucht hat, sollte jedem Piloten klar sein.